修理汽輪機(jī)講究的是效率、質(zhì)量和精度。從事石油化學(xué)、石油氣和發(fā)電事業(yè)的客戶可能因?yàn)樵O(shè)備一個(gè)關(guān)鍵部件的失靈或損壞，每天損失成百上千美元。更為棘手的是，大多數(shù)情況下?lián)p壞零件都沒(méi)有原始圖紙和模型可以參考，這些原始圖紙和模型通常都已遺失。就算有，也會(huì)因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，已經(jīng)變形、磨損、腐蝕而沒(méi)有多大用處了。

　　Hickham使用PowerINSPECT和Romer/CimCore 測(cè)量臂檢測(cè)汽輪機(jī)

　　Dave Dixon ， Hickham 熱氣蒸發(fā)器事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)：“我們必須找到準(zhǔn)確的檢測(cè)方法。很小的測(cè)量誤差其代價(jià)也非常高昂。我們逆向工程所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，是我們所有重要決定的依據(jù)，包括需要何種維修，怎么做，做多久以及哪些部件需要更換等。”項(xiàng)目經(jīng)理 Jaime Valdez 補(bǔ)充說(shuō)：“PowerINSPECT 減少了相同誤差的發(fā)生。Romer /CimCore 檢測(cè)臂和 PowerINSPECT 提供值得信賴的檢測(cè)數(shù)據(jù)，確保我們做出了正確的決定。”

　　密閉機(jī)殼的內(nèi)部直徑是最大也是最難測(cè)量的曲面，但也是最重要的。轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的邊緣與機(jī)殼之間的空隙非常小。如果這些尺寸超差，汽輪機(jī)的效率就會(huì)大大下降。在重建機(jī)殼時(shí)，其配套的薄膜、封口以及軸承箱通常都有磨損。修復(fù)就是拿掉損壞的零件，然后用焊接金屬再對(duì)其加工，隨后將焊接的零件與最終尺寸來(lái)比對(duì)。“PowerINSPECT 幫助我們建立了一個(gè)用現(xiàn)存參考點(diǎn)云來(lái)顯示尺寸，所以我們可以準(zhǔn)確地用焊接方法將零件修復(fù)到和‘全新'的一樣。” Valdez 先生說(shuō)。

　　操作員 Jesse Haver 解釋說(shuō)：“機(jī)械師依照我們的尺寸來(lái)加工零件。精確測(cè)量意味著他們不用再靠試湊法來(lái)加工。所有費(fèi)時(shí)的切割配合加工都省去了。我們現(xiàn)在兩天就能完成以前需要幾個(gè)星期才能完成的工作。” Haver 先生補(bǔ)充說(shuō)：“PowerINSPECT 還能與工廠新的無(wú)線工作網(wǎng)絡(luò)相配合。在完成了檢測(cè)工作之后， 利用 Romer/CimCore 檢測(cè)臂打包搬回辦公室的這段時(shí)間，我們可將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳回到辦公室的手提電腦中，并將測(cè)量結(jié)果做成一個(gè)正式報(bào)告，讓我們馬上就能看到。”