本文探討了應用在汽車內飾結構設計中的CATIA知識工程技術相關內容。

　　目前汽車行業的競爭愈來愈激烈，汽車的研發周期也隨之需要越來越短。在整個汽車的研發過程中，汽車內飾件大部分是中長周期件，如何降低內飾件的開發時間，提高內飾件的設計效率，影響著整個車型的上市時間。本文使用CATIA V5 知識工程技術，以用于固定自攻螺釘的螺釘柱為例，介紹使用POWERCOPY及CATALOG等知識工程技術建立典型結構目錄文件的方法。

　　一、CATALOG文件的創建

　　1.建立設計基準

　　首先創建設計基準，通常將自攻螺釘配合孔的中心設為基準點，Z 軸設為自攻螺釘的安裝方向，基準面定義為垂直于Z 軸并過原點的平面。為方便定義定位草圖，還需要定義一條基準線，通常將過原點在基準平面內作直線作為基準線。如果典型結構比較復雜，需要多個基準面和基準線，最好以前面創建的平面和直線為基準，這樣可以最大限度減少基準的個數，方便典型結構的調用。圖1是創建設計基準。

創建設計基準

　　2.應用定位草圖

　　在建模過程中，盡量使用定位草圖進行繪制，目的是為了使每個草圖有充分的定位，避免在調用CATALOG時由于定位不明確而導致錯誤發生。點擊“定位草圖”圖標，即彈出如圖2所示的對話框，然后選擇需要定位的平面、原始點、草圖方向等基準參數。在創建定位草圖時，一定要使用前面創建的基準，目的是為了減少調用CATALOG時的基準參數個數。

創建定位草圖

　　3.參數化建模

　　本文創建的螺釘柱用來固定ST4.2規格的自攻螺釘，將螺釘柱內徑設定為3.8mm，與螺釘配合過盈0.2mm，料厚1.5mm， 柱高20mm，加強筋高19mm，加強筋的拔模角為15°。在參數化建模過程中，一定要使用前面創建的基準，以避免產生過多的調用基準參數。

　　4.創建POWERCOPY文件

　　螺釘柱的數模創建完后，就可以創建POWERCOPY了。點擊“POWERCOPY創建”圖標，如圖所示，選擇螺釘柱的實體零件作為POWERCOPY的定義內容后，CATIA會自動生成輸入基準參數作為在參數化建模中使用的基準。

POWERCOPY文件的創建

　　為了使螺釘柱可以與多種規格的自攻螺釘配合，可以將螺釘柱內徑值、螺釘柱厚度值、螺釘柱高度值等相關參數發布出去，如圖所示，以方便在后期調用時，進行這些尺寸值的更改。

設計參考發布

　　5.CATALOG文件的創建

　　將POWERCOPY文件創建完成后，點擊“保存為CATALOG”圖標，將螺釘柱文件保存為CATALOG文件，如圖所示，這樣螺釘柱的CATALOG文件就創建完成了。

創建CATALOG文件

　　二、 CATALOG的應用

　　螺釘柱的CATALOG文件調用與標準件的CATALOG文件調用不同，本文以某車型的中控面板設計為例，介紹一下調用螺釘柱CATALOG文件的應用方法。

　　1.打開中控面板的數模

　　首先將含有中央出風口和中控面板的數模打開，中央出風口采用ST4.8規格的自攻螺釘固定在中控面板上，因此調用螺釘柱結構時，需要修改螺釘柱的相關參數。

　　2.定義輸入基準參數

　　在調用螺釘柱的CATALOG文件之前，首先要定義基準參數。以中央出風口與螺釘柱配合的面為基準面，以安裝孔的中心為基準點，作一條過基準點的直線作為基準線，如圖所示。

　　3.調用螺釘柱的CATALOG文件

　　點擊“CATALOG瀏覽器”圖標，選擇前面創建的螺釘柱CATALOG文件，如圖所示。

選擇螺釘柱CATALOG文件

　　雙擊螺釘柱文件，最終會彈出螺釘柱的POWERCOPY文件，如圖所示。

打開螺釘柱CATALOG文件

　　雙擊POWERCOPY文件，彈出調用螺釘柱文件所需的基準參數，然后一一對應選擇前一步創建的輸入基準，基準確定以后，點擊“參數”按鈕，會彈出相關參數表，可以根據選擇的自攻螺釘規格修改相關參數，如圖所示，將螺釘柱的內徑更改為5.2mm，與自攻螺釘過盈0.2mm。

修改螺釘柱的尺寸參數

　　4.進行布爾運算

　　將螺釘柱實體與中控面板進行布爾運算，即得到中控面板的詳細結構數模，如圖所示。

螺釘柱中控面板的布爾運算

　　與上述步驟相同，調用螺釘柱CATALOG文件，生成用于固定中央出風口其余兩個自攻螺釘的結構特征，然后再進行布爾運算，即完成了中控面板與中央出風口配合的結構特征。

　　三、結語

　　本文運用CATIA V5的知識工程技術，創建了螺釘柱的CATALOG文件，并且詳細介紹了某車型的中控面板詳細結構設計過程中調用螺釘柱CATALOG文件的過程和方法。將內飾典型結構特征建成CATALOG文件，不僅能夠提高內飾件的設計效率，縮短設計周期，降低設計成本，極大地提高設計的有效性和準確性。同時可以形成內飾件的典型結構特征庫，為今后的設計工作提供參考。