W4-60C型挖掘機制動氣路系統中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質，防止儲氣筒內壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩定在0.490-0.637MPa的范圍內，最高壓力不超過0.784MPa。

　　使用中常出現以下故障：1、調整螺釘2、調壓閥體3、彈簧座4、彈簧套筒5、密封塞6、調壓膜片7、滑閥8、滑閥9、堵頭10、彈簧11、漏斗12、排氣活塞13、螺釘14、防塵罩15、安全閥體16、安全閥體17、調整螺釘18、小彈簧19、大彈簧20、彈簧座21、排氣閥22、卡環23、調整墊片24、閥桿25、膜片26、閥門27、閥座28、單向閥彈簧29、單向閥30、濾網31、O形密封圈32、吸塵器33、固定螺塞34、固定螺塞34、O形圈1、調壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣調壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復沖壓，反復進行拱曲、復位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥最易出現的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進入調壓閥上部，而不進入儲氣筒內，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調壓閥溫度易升高，制動系統氣壓表則顯示氣壓不足，調壓閥處可聽見漏氣聲音。

　　2、控制閥殼體破裂該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結合時，若拆、裝螺釘方法不當，易使殼體破裂。故障在拆、裝螺釘時，應按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。3、過濾器損壞過濾器主要用于濾除壓縮空氣中的灰塵和雜質，防止此類物質進入挖掘機的制動系統內。它由濾網30、吸塵墊32及固定螺塞33組成，若長時間使用，維護保養又不及時，就易使濾網銅絲破損、吸塵墊損壞。故在維護時應小心保養，如果損壞應及時修補或更改。4、調壓閥的調整氣壓過高或過低正常工作時，若儲氣筒內氣體壓力達到0.637MPa時，調壓閥下部即卸壓，使儲氣筒內氣壓不再升高。而當儲氣筒內氣壓低于0.49MPa時，則不應再卸壓了。

　　此氣壓的調整可通過調整螺釘1改變大彈簧19的壓緊力(擰緊，氣體升高；擰松，氣壓降低)來實現，如調整后氣壓仍不正常，則可有兩種情況：一是氣壓已超標但未能排氣卸壓。此時則應考慮排氣活塞12時否運行受阻了，如因活塞外圓的O形圈34過緊，排氣活塞下部彈簧10過硬，而使正常壓力氣體無法推動活塞運行時，應均勻磨削密封圈外圈或調整、更換彈簧。若調壓閥內部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動，堵頭9軸向孔堵塞等，均可使氣壓不能卸荷；二是壓力尚未達到要求時就開始排氣卸壓。此原因一是調壓膜片漏氣，二是由于調壓閥內小彈簧過松(甚至折斷)，或頂針在較低氣壓下即可被推動，使調壓閥殼體上小孔(見附圖中A-A視圖)不斷漏氣，致使系統氣壓升不上去。遇此情況應先將閥上的調整螺釘1卸下，先調整或更換小彈簧，再調整大彈簧。

　　5、安全閥的調整壓力不正常安全閥的作用是保證儲氣筒內氣壓不超過0.78MPa。如壓力超過0.78MPa時安全閥仍不卸壓，會使儲氣筒內氣壓繼續上升。這可能是安全閥膜片25漏氣，安全閥彈簧16過硬造成的；如氣壓未達到要求就卸壓，原因是彈簧弱性較差，預緊力不夠，閥門26與閥座27不密封造成的。此時應分別調整或更換損壞部件。6、儲氣筒內氣體在停機后倒流為防止儲氣筒內氣體在停機后倒流，在控制閥內設有單向閥29，如果停機后儲氣筒內氣體向氣泵倒流，此故障多是因為單向閥彈簧28彈性過弱或者折斷而失去作用，應調整或更換此彈簧。挖掘機工作氣壓保持在0.490-0.637MPa范圍內，最高壓力不得超過0.784MPa，當壓力出現異常時，均應對調壓閥和安全閥進行調整。

　　作機械調整時，應安先調整安全閥的順序進行，調整方法如下：①將調壓閥調整螺釘上的固定螺母擰松，然后將調整螺釘擰到底，使下部排氣閥門不能打開。②觀察安全閥壓力在0.784MPa時能否從排氣孔排氣。如氣壓不正?？赏ㄟ^增減調整墊片23進行調整；氣壓低時增加墊片，反之減少墊片，每增加1mm墊片可調整氣壓0.036MPa。③將調壓閥調整螺釘慢慢退出，直到排氣閥門開啟進行排氣為止，若此時氣壓正好為0.637MPa則為最好。④連續多次蹭下挖掘機制動踏板或使儲氣筒放氣，此時應觀察回升氣壓(排氣活塞關閉)是否在0.490-0.539MPa之間，若回升壓力小于0.490MPa，而上部排氣孔又同時排氣，此時應調整小彈簧的壓力。⑤反復調整、試驗，直至符合規定為止。#p#分頁標題#e#