普通車床的尺寸、床身及尾架

　　尺寸（主要規格）
　　車床的尺寸（主要規格）根據回轉直徑和床身長度而定,所謂回轉直徑就是指主軸活頂尖到床身頂部距離的二倍，或在車床導軌上能進行車削的最大直徑。例如一臺10英寸的車床，在導軌上能車削10英寸直徑的工件，但這并不是指床鞍橫進給刀架所能加工的直徑。有時用兩個數字來表示回轉直徑。例如：17-12，即表示床身的回轉直徑為17英寸，而橫刀架上的回轉直徑為12英寸。
　　床身的長度包括安裝其上的主軸箱部分，以及頂尖距。典型的床身尺寸是三英尺，加上頂尖距28英寸。車床床身可設計成對每種回轉直徑有許多不同的長度。
　　床身的回轉能力和頂尖距至少應比可能需加工的任何工件所需的大10%。車床有多種不同的設計和型號．回轉直徑范圍從9英寸到53英寸．它們一般分為小，中、重三類。
　　床身
　　床身是車床的基座，是一大剛性整體鑄件。它是車床的“脊骨”，可用來安裝或支撐所有的其它部件。位于床身頂部的是導軌。一般較貴的車床由V型和平導軌組合而成，而較便宜的車床只有平導軌。導軌的結構隨制造不同而異。有些制造商采用需要時可更換的淬火鋼導軌，而其它一些制造商則采用與床身一體的火焰淬火導軌．
　　尾架
　　尾架可沿床身導軌移動并在位置上夾緊。它由兩個鑄件即主要部件組成。下部件直接靠在導軌上，上部件靠在下部件上，調節螺釘將兩部件連在一起。上部件可前后轉動以調整尾架進行錐度車削，或重新調整尾架中心進行直線車削。轉動尾架手輪時，尾架套筒即滑體可在上部件內外移動。尾架套筒有一個可裝頂尖或其它刀具（如鉆頭和鉸刀）的錐孔。只有和尾架套筒具有相同錐度的刀具才能裝在套筒孔內。要從套筒內卸下刀具．只要倒退手輪就可使套筒退回上部件內。可移動套筒的螺桿端松開錐柄，這樣就可卸下刀具。
　　必須小心避免使用不適配的錐體。若出現錐體不適配時，就不能使用手輪螺桿來卸下刀具。要既不損壞心軸又可卸下刀具，可使用下面兩種方法之一：
　　倒退尾架手輪時須合心。若用很大的力退到螺桿末端就會軋住，這樣就會使內部螺紋變形甚至損壞。螺桿卡住時一般不能用手向前移動手輪。發生這種情況時，防止進一步損壞的最好辦法是在手輪上放一個大活扳手，向前移動手輪。決不能用錘子敲手輪的手柄。
普通車床的主軸箱
　　主軸箱組件緊固在車床左端。它由主軸箱主軸組成，經齒輪或齒輪組和皮帶輪使主軸旋轉。主軸裝有可裝夾并轉動工件的附件。主軸有多級轉速。主軸箱由3-5個支座支承。由于車床上工件的加工精度取決于夾持工件的主軸旋轉軸的精度，故必須十分仔細地制造和安裝主軸及其所有附件。
　　主軸本身有一通孔，這個孔的前端是一錐孔，可用來安裝帶錐柄的刀具。安裝主軸箱活頂尖時，用一錐套配入主軸錐孔內。主軸箱頂尖可隨工件旋轉．故稱活頂尖。它是一個帶尖端的錐金屬件。工件旋轉時可用來支承工件，所有車床頂尖均為60度角。
　　在主軸上安裝附件，常使用三種通用的主軸頭：
　　1.螺紋主軸頭
　　車床上最常用的是螺紋主軸頭。將安裝的附件擰到主軸上，直到與主軸法蘭盤緊密相配。螺紋主軸頭的主要缺點是不能進行反向車削，因有些附件（例如卡盤）反向時會松開。
　　2．凸輪鎖緊主軸頭
　　凸輪鎖緊主軸頭有一個非常短的錐體，它可以配入花盤或卡盤背面的錐槽內。從花盤或卡盤背面伸出許多凸輪鎖緊短軸，這些短軸可配入主軸頭的孔內。轉動這些凸輪就可將它們鎖緊在規定位置。
　　3．長錐鍵傳動主軸頭
　　它有一個很長的錐體。錐體帶附加鍵和一內螺紋套爪。花盤或卡盤必須與其錐度相同并帶有外螺紋鍵槽。這種正向鎖緊型主軸在中型車床中最普遍。它允許主軸在正向或反向旋轉時均能切削。
　　驅動主軸的動力由一電動機供給，從電動機將動力傳遞給主軸有四種常用的方法： #p#分頁標題#e#
　　1.平皮帶傳動
　　在大多數皮帶傳動的車床中，直接驅動動力通過皮帶傳遞給附在主軸的塔輪上。把皮帶移動到塔輪的不同位置，就可改變主軸速度。為獲得較低速和較大動力，可使用背輪。
　　2．三角皮帶傳動
　　每個皮帶輪的圓周上都開有一個V型槽。三角皮帶將精確地嵌人槽內。三角皮帶不能碰到皮帶輪的底部。這種傳動方式也有一個與平皮帶傳動相似的背輪裝置。
　　3．無級變速傳動
　　這種裝置不用停車就可以改變主動輪和從動輪間的速度。實際上只有在機床運行時才需變速。無級變速傳動的傳動皮帶輪由二個V型側面的半輪組成。皮帶輪的一側可以是打開的，即與另一側脫開。在脫開時．皮帶就向里移動到較小直徑，使從動輪產生較低速度。當皮帶輪兩側合在起時，就迫使皮帶向外移動到較大直徑，使從動輪速度增大。可以用手動或液壓進行變速。采用液壓方式時，床頭箱頂部的控制盤可使液壓系統精確動作。電動機停止時，不要轉此控制盤。直接傳動的轉速范圍為300-1600轉／分。為獲得較低轉速，必須先停車，轉動背輪搖手。低速范圍為43-230轉／分。
　　4．齒輪傳動變速箱
　　這種床頭箱包括齒輪和變速機構，可獲得許多不同的轉速。操作者可使用附在床頭箱上的速度分度盤來選擇所需的速度。移動兩個或三個手柄或搖手就可調節速度。普通車床的床鞍、進給和車螺紋機構.
　　床鞍
　　床鞍用來控制和支承切削刀具，它由五個主要部件組成。
　　1．鞍座
　　是一個裝在床身上方并沿導軌滑動的H形鑄件。鞍座上的床鞍鎖緊螺釘將床鞍鎖緊到床身上以便進行車端面和切斷。
　　2．溜板箱
　　固定在鞍座上，并懸掛在床身的前面。它包括齒輪、離合器及手動和自動進給床鞍用的手柄。溜扳箱上有一個小齒輪。而小齒輪又與床身前下面的齒條相嚙合，可用手轉動溜扳箱手輪，可使床鞍縱向移動。溜板箱包括自動進給用的摩擦離合器和開合螺母,開合螺母停靠在絲杠螺紋的上方，僅在車螺紋時使用。
　　3．橫刀架
　　裝在鞍座上。鞍座橫向加工為燕尾型導軌，即支承導軌．能精確地與車床本身的中心線垂直。橫刀架也有與鞍座燕尾相配的燕尾導軌。轉動橫拖板手柄可使刀架橫向移動。
　　4．復合刀架（轉盤）
　　裝在橫刀架上面，可旋轉360度，并在任意位置上夾緊。復合刀架（轉盤）底部對半圈即180度進行分度。轉盤上也有一燕尾導軌。可用一短絲杠移動上面部分，橫刀架和復合刀架（轉盤）絲杠均配有分度值為l/1000英寸的刻度環，用于車削工件至接近最終尺寸時和車螺紋時作精密調整。
　　5．小刀架
　　配有刻度環和搖柄。可在復合刀架（轉盤）頂部的T型槽內滑動。可用來夾緊和定位刀夾。

進給和車螺紋機構
　　進給及車螺紋機構由進給箱、絲杠、光杠和溜板箱內的齒輪和離合器組成。進給箱直接位于主軸箱組件下方。經齒輪將主軸左端的動力傳遞給進給箱。進給箱包括許多不同尺寸的齒輪，可提供下面兩種變換：（1）改變進給量；（2）改變車螺紋時主軸箱主軸轉速與床鞍行程間之比。
　　通常必須移動兩到三個手柄才可能獲得精確的進給量和正確的螺紋數／英寸。齒輪箱前面附有一指示圖，指明獲得所需進給量或螺紋數／英寸的手柄位置。絲杠和光杠把動力傳遞給床鞍以進行自動進給和螺紋切削。在小型車床上只使用一個光杠，而在大型車床上才有兩個單獨的杠。
　　床鞍的縱橫向運動均可有機動進給。縱向進給方向由床頭箱上的反向手柄控制，使用不同的控制手柄就可以用不同方式獲得機動進給。
　　（1）在較早的車床上，縱向進給時將溜板箱上的進給變換手柄移到上面位置．然后將自動進給搖手轉向右面就可移動床鞍。
　　為了獲得橫向自動進給，將進給變換手柄移到下面位置，并將同一自動進給搖手轉向右邊就可。橫進給方向由床頭箱上的反向手柄控制。 #p#分頁標題#e#
　　（2）第二類車床有一進給選擇手柄．移向上面為縱向進給，向下為橫向進給。然后，移動一離合器就可實現機動進給。
　　（3）第三類車床有一個縱向機動進給手柄（或離合器）和個單獨的橫進給手柄（或離合器）。
　　（4）大型車床采用其他控制方式，所有車床均有一個位于主軸箱主軸附近的絲杠／光杠反向手柄。
　　車螺紋時，將進給變換手柄放在中間位置．即機動進給手柄與離合器均脫開。只有在這個位置上，開合螺母才動作。它是一個縱向的開合螺母。移動溜板箱上開合螺母手柄時，開合螺母閉合使床鞍主軸每轉動一固定距離。左右移動的方向由進給反向手柄控制。車右旋螺紋時，床鞍必須從右向左移動，即向主軸箱方向移動車左旋螺紋時，床鞍必須從左向右移動，即向尾架方向移動。只有在車螺紋時才使用開合螺母。
車床工件夾緊附件和粗車
　　車床工件夾緊附件
　　通過使用各種不同的工件夾緊附件，就可大大增加車床加工工件的種類和范圍。常用的普通附件有三爪通用卡盤、四爪單動卡盤、套爪卡盤、花盤、跟刀架、中心架等，大部分的工件夾具將在后面章節闡述。
　　車削頂尖裝夾的工件時，在主軸箱主軸孔內插人一異徑套筒和活頂尖，撥盤裝在主軸螺紋頭上。它有一些槽，用來和車床卡爪尾部相配并驅動固定在工件上的車床卡爪。工件也可夾緊和緊固到花盤上，花盤的直徑比撥盤大得多，故有更多的槽。
　　粗車
　　（1）在工件上固定一車床卡爪，把卡爪夾在可保證轉動的工件尾部端附近。要保證當工件在兩頂尖間定位時。卡爪尾部應在撥盤槽內。
　　（2）將工件放在車床上，確保尾架套筒可全部伸出。移動尾架到使頂尖距比工件長度約長2英寸的地方，將尾架夾緊在床身上。
　　（3）把工件的卡爪端放在活頂尖上，尾架中心孔內加些潤滑油（白鉛粉和油）。
　　（4）轉動尾架手輪使死頂尖牢牢裝人中心孔內，不能太緊也不能太松。否則，工件轉動時卡爪會發出響聲。前后移動卡爪尾部，使尾架頂尖合適。
　　（5）把磨出切削刃的刀具插人并夾緊在刀夾內。
　　（6）把刀夾放在小刀架上，并作以下檢查：刀夾一定不要伸出小刀架太長小刀架應在復合刀架（轉盤）T型槽的左端；刀尖面應設置在車床中心高上。
　　有些車工根據實踐經驗將刀具設置得稍高于中心線，但這必須要將刀具磨好。對－般操作人員來說，建議刀尖要磨到給定的角度，并將刀具精確設置在中心線上。對車削如軟鋁等某些材料，若刀磨得合適。則可將刀具設置得稍高于中心線。
　　確保刀尖在中心線上的幾種方法：用活頂尖為基礎來調整此點；測量導軌到床頭箱頂尖的距離并以此來調整刀尖；在尾架心軸或滑體上劃一中心線，作為設置刀具的導向線。
　　（7）轉動刀夾使切削刃稍轉向尾架端，若刀具設置在錯誤位置，刀具滑動后所發生的情況。
　　（8）檢查床鞍能否使車床卡爪不碰撞復合刀架而又可移動所需距離。床鞍應能移動比工件一半長度稍長一點的距離。
　　（9）接通電源，并合上離合器。
　　（10）左手放在床鞍手輪上.，右手放在橫進給手柄上，移動床鞍到工件尾架端，往里橫進給到開始形成切屑石
　　（11）試切1/4英寸寬。一定深度對工件進行調整。
　　（12）停車，并使用卡尺檢驗直徑。若工件余量大。則可進行第二或第三次粗車。
　　（13）接通電源，按下縱向機動進給開關，檢查切削情況。鐵屑應小片斷落。若為長鐵屑，則是很危險的，它會繞住工件。若用手移去的話，則切屑刃會割破手。
　　（14）應沒有顫振。顫振是由刀具與工件跳動而產生的振動。這種振動會使工件表面形成凹凸不平。顫振通常由下面四種原因引起即刀具太鈍或磨得不正確；工件或刀具剛性差；刀具或夾具外伸太長；車床上有松動部件。
　　（15）進行一次長度比工件一半長一點的切削。觀察切削情況，不時注意尾架的死頂尖，不能因過熱而損壞尾架死頂尖。切削超過中點時應松開縱向機動進給，并退出橫進給。 #p#分頁標題#e#
　　（16）重新將床鞍移到始位置。
　　（17）必要時可進行第二次或第三次切削，用卡尺測得正確尺寸。注意每次測量工件前必須先停機。
　　（18）從機床上卸下工件，將車床卡爪放在已加工端，潤滑死頂尖孔，并將工件放回車床。
　　（19）對另一半進行粗車
　　（20）有些車工在松開縱向機動進給手柄后。先不退出橫進給而是停機，然后。卸下工件，將床鞍退回到起始位置，將車床卡爪反向，這樣，不改變橫進給就可進行另一端加工。若使用這種方法，并進行重切削的話，則應減小進給量，以避免刀具過載。
銑床、刨床和磨床
　　鐵床
　　銑床是一種銑刀旋轉，工件相對銑刀作進給運動的金屬切削機床。銑刀安裝在刀桿上．用墊圈或套進行定位。刀桿一端固定在主軸上，另一端在位于刀桿座的軸承中旋轉。
　　銑床的主要部件是：
　　（1） 起動手柄（2） 主軸（3） 床身（4） 升降臺（5）升降絲杠（6） 工作臺（7） 分度頭（8） 變速手柄（9） 進給手柄（10） 工作臺移動手柄（11） 分度頭座（12）刀桿座
　　銑床的主軸由電動機經裝在床身上的一系列齒輪驅動。普通銑床的工作臺只能垂直于主軸運動．而萬能銑床有一個可在橫滑臺上旋轉的工作臺以銑削齒輪的齒、螺旋齒和螺旋槽。
　　刨床
　　這類機床一般用來加工通常由刀具對工件進行切削加工的平面．其主運動為往復運動，而進給運動方向與主運動方向垂直。
　　牛頭刨床的刀具和刀架裝在滑枕上，向前進時對工件進行切削加工。帶T型槽的可調工作臺可用來夾持工件，也可用作臺虎鉗和其它夾具來夾持工件。牛頭刨床有一個驅動滑枕用的擺桿和調節行程長度的機構，滑枕可用來支承刀架。刀架上帶有一向下進給的機構，能左右偏轉以進行角度切削加工，一般均為手動進給。牛頭刨床的工作臺為一個頂部和側面均開有T型槽的箱體以便裝夾工件。橫梁用螺栓直接緊固到牛頭刨床的機座或床身上。自動進給或機動進給通過與棘輪相嚙合的棘爪來實現。
　　龍門刨床的主要部件有床身、可前后移動的工作臺、立柱、在立柱上可上下移動的橫梁以及緊固在橫梁上的刀架。
　　磨床
　　磨床是一種使用砂輪來精確而有效地進行圓柱、圓錐或平面磨削以達到形狀、尺寸和光潔度要求的機床。通過工件相對旋轉的砂輪進給或使旋轉的砂輪相對工件進給來實現金屬切削加工。磨床有多種類型。常用的磨床有工具磨床、平面磨床、無心磨床、外圓磨床和內圓磨床等。
　　普通外圓磨床的主要部件有：
　　（1）床身普通外圓磨床的主要鑄件是放在一地面上的床身。
　　（2）工作臺裝在床身頂面前部導軌上的可往復移動工作臺手動或機動進給，使工件相對砂輪面作縱向進給。
　　（3）頭架和尾架由電動機驅動的頭架和尾架分別裝在可偏轉的工作臺的左右側以便在頂尖間夾持工件。磨床頭架的頂尖也是死頂尖，即兩個均為死頂尖，這樣可保證被磨削工件的軸線與其外圓的同軸度。
　　（4）磨頭帶有砂輪及其驅動電機的磨頭裝在床身頂面后部的滑座上，磨頭可手動或機動相對工作臺導軌作垂直移動，從而使砂輪對工件作進給運動。
機床試驗、精度檢驗及保養
　　機床試驗和精度檢驗
　　每臺機床在制造和檢修后應達到技術規格要求。按照常規，機床驗收試驗應包括：
　　空運轉試驗：機床運動檢驗，檢驗證數據的驗證；
　　載荷試驗和產量試驗（對專用機床而言；）
　　幾何精度及被加工工件表面粗糙度的精度檢驗；
　　機床剛度試驗；
　　切削時機床防振性能試驗。
　　機床的這些試驗應按上述順序進行。被加工工件的精度及其表面粗糙度檢驗可在機床載荷試驗同時或在幾何精度檢驗前進行。
　　精度檢驗包括機床幾何精度、已加工工件精度及其表面粗糙度的檢驗。機床幾何精度試驗包括：檢驗導軌的平直度：工作臺的平面度；立柱和底板對垂直面和水平面的偏差：主軸定位精度及旋轉精度；軸及表面相對位置的平行度和垂直度：絲杠和回轉裝置的誤差等。對某具體型號機床均應根據GOST進行檢驗． #p#分頁標題#e#
　　單是幾何精度試驗不足以判別機床的性能。因為這種試驗不能測出機床元件剛性、制造和裝配質量的變化，特別是機床一夾具一刀具一工件系統剛性對加工精度的影響．因而國家標準強制性規定了包括對加工工件樣件精度、表面粗糙度檢驗等機床精度檢驗標準。這些試驗應在機床最初空運轉或負載試驗后，機床主要部件有一穩定工作溫度后進行。對各類機床工件樣件種類、材料及加工特性均制定了相應的標準。
機床的保養
　　按照計劃保養系統（即PMS）對機床進行保養。這系統可對設備的維修、檢查及檢修進行綜合測量，從而可防止設備的磨損，有助于設備的正常運行。
　　實施PMS的方法
　　（1）檢查后檢修這種方法實際上是定期檢查而不是定期檢修。兩次檢查間的間隔時間由易損件的最短壽命而定。若檢查后認為不必要進行檢修，則機床連續工作直到下次檢查時再檢修。這種方法可防止設備的突發故障。
　　（2）定期檢修包括在達到規定運行時間后所進行的檢修。
　　（3）標準化檢修指的是在計劃規定的間隔時間內設備所必要的檢修（對每種類型的設備均是標準的）。
　　PMS內容
　　（1）日常維修對每天正常運行的機床進行小檢修。必要時，可對機床的單個裝置及部件進行調整。
　　（2）定期檢查按預定計劃進行。涉及外觀檢查、清洗及精度檢驗。
　　（3）定期檢查還包括局部拆裝后的外觀檢查，所有機構在操作中的檢查和調整，緊固件的檢修或更換，對整臺機床或單個部件的狀況及磨損情況的鑒定，并將檢查結果記在機床機構狀況報告單上．依據報告單決定下次檢修的日期。機床的精度檢驗按認可的標準進行。
　　（4）預定檢修分為小修、中修、大修三類。日常檢修指機床不全拆卸就可檢修或更換單個元件或裝置。中修包括日常檢修時的所有元件、主要部件相對位置的修復及對基本元件的局部檢修。大修指的是所有基本元件全套更換或檢修，主要部件位置的全面修復及機床修復后達到所要求的精度。