在產(chǎn)品的開發(fā)及制造過程中，幾何造型技術(shù)已使用得相當(dāng)廣泛。但是，由于種種原因，仍有許多產(chǎn)品并非由CAD模型描述，設(shè)計(jì)和制造者面對的是實(shí)物樣件。為了適應(yīng)先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，需要通過一定途徑，將這些實(shí)物轉(zhuǎn)化為CAD模型，使之能利用CAD、CAM等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行處理。目前，與這種從實(shí)物樣件獲取產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型技術(shù)相關(guān)的技術(shù)，已發(fā)展成為CAD、CAM中的一個相對獨(dú)立的范疇，稱為“反求工程”（Reverse Engineering）。通過反求工程復(fù)現(xiàn)實(shí)物的CAD模型，使得那些以實(shí)物為制造基礎(chǔ)的產(chǎn)品有可能在設(shè)計(jì)與制造的過程中，充分利用CAD、CAM等先進(jìn)技術(shù)。由于反求工程的實(shí)施能在很短的時間內(nèi)準(zhǔn)確、可靠地復(fù)制實(shí)物樣件，因此反求工程成為當(dāng)前企業(yè)先進(jìn)制造技術(shù)的熱門話題之一。利用一些非專業(yè)的逆向設(shè)計(jì)軟件（如：UG、Pro/ENGINEER、CATIA等）和一些專業(yè)的逆向設(shè)計(jì)軟件（如：Surfacer、CopyCAD、Trace等）進(jìn)行逆向造型是現(xiàn)階段反求工程在企業(yè)應(yīng)用的典型例子。
    由于公司新產(chǎn)品開發(fā)需要，筆者利用UG軟件進(jìn)行零件的反求在外形復(fù)雜的汽車沖壓件的逆向造型設(shè)計(jì)中取得較好應(yīng)用效果。我們選擇的測量設(shè)備是英國LK公司的三坐標(biāo)測量機(jī)，可以用來測量特征的空間坐標(biāo)、掃描剖面、測量分型線以及輪廓線。此設(shè)備獲得點(diǎn)的數(shù)據(jù)量不像激光掃描儀掃描的那么大，所以用一些非專業(yè)的逆向設(shè)計(jì)軟件是很合適的。 UG的逆向造型遵循：點(diǎn)→線→面→體的一般原則。
一、測點(diǎn)
    測點(diǎn)之前規(guī)劃好該怎么打點(diǎn)。由設(shè)計(jì) 人員提出曲面打點(diǎn)的要求。一般原則是在曲率變化比較大的地方打點(diǎn)要密一些，平滑的地方則可以稀一些。由于一般的三坐標(biāo)測量機(jī)取點(diǎn)的效率大大低于激光掃描儀，所以在零件測點(diǎn)時要做到有的放矢。值得注意的是除了掃描剖面、測分型線外，測輪廓線等特征線也是必要的，它會在構(gòu)面的時候帶來方便。
二、連線
(1)點(diǎn)整理 連線之前先整理好點(diǎn)，包括去誤點(diǎn)、明顯缺陷點(diǎn)。同方向的剖面點(diǎn)放在同一層里，分型線點(diǎn)、孔位點(diǎn)單獨(dú)放一層，輪廓線點(diǎn)也單獨(dú)放一層，便于管理。通常這個工作在測點(diǎn)階段完成，也可以在UG軟件中完成。一般測量軟件可以預(yù)先設(shè)定點(diǎn)的安放層，一邊測點(diǎn)，一邊整理。
(2)點(diǎn)連線 連分型線點(diǎn)盡量做到誤差最小并且光順。因?yàn)樵谠S多情況下分型線是產(chǎn)品的裝配結(jié)合線。對汽車、摩托車中一般的零件來說，連線的誤差一般控制在0.5mm以下。連線要做到有的放矢，根據(jù)樣品的形狀、特征大致確定構(gòu)面方法，從而確定需要連哪些線條，不必連哪些線條。連線可用直線、圓弧、樣條線（spline）。最常用的是樣條線，選用“through point”方式。選點(diǎn)間隔盡量均勻，有圓角的地方先忽略，做成尖角，做完曲面后再倒圓角。
(3)曲線調(diào)整 因測量有誤差及樣件表面不光滑等原因，連成spline的曲率半徑變化往往存在突變，對以后的構(gòu)面的光順性有影響。因此曲線必須經(jīng)過調(diào)整，使其光順。調(diào)整中最常用的一種方法是Edit Spline,選Edit pole選項(xiàng)，利用鼠標(biāo)拖動控制點(diǎn)。這里有許多選項(xiàng)，如限制控制點(diǎn)在某個平面內(nèi)貧?⑼?掣齜較蛞貧?⑹譴值骰故竅傅饕約按蚩?允緎pline