4橋架自動(dòng)裝配
   
    橋架的裝配中，零件之間的相對(duì)位置和配合關(guān)系表達(dá)了零件之間的相互約束關(guān)系，描述產(chǎn)品零、部件之間裝配約束關(guān)系是建立裝配模型的關(guān)鍵。采用基于特征的自頂向下高級(jí)裝配方法，先在裝配體中布局草圖，然后再利用草圖對(duì)零部件進(jìn)行定位，所有零件和子部件采用三個(gè)基準(zhǔn)面和結(jié)構(gòu)控制草圖進(jìn)行定位。裝配體的參數(shù)化設(shè)計(jì)首先在裝配體模型中確定主動(dòng)參數(shù)和驅(qū)動(dòng)參數(shù)，然后采用方程控制驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)，查看有無(wú)零件干涉或其他錯(cuò)誤后進(jìn)行程序的編寫。與SolidWorks建立裝配連接的程序如下：
   

    裝配前要在零件環(huán)境下打開要裝配的文件，程序如下：

    在裝配環(huán)境下定義基準(zhǔn)面的配合并進(jìn)行自動(dòng)裝配，其程序如下：
    

    系統(tǒng)根據(jù)定義的約束關(guān)系進(jìn)行自動(dòng)求解，避免了裝配干涉等問題。橋架三維模型，如圖3所示。
   

    5結(jié)論
   
    在橋式起重機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái)中，使用了尺寸驅(qū)動(dòng)參數(shù)化建模方法，將設(shè)計(jì)參數(shù)直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品零件和裝配體的三維模型，達(dá)到了"立優(yōu)即現(xiàn)"的動(dòng)態(tài)效果，在零件中定義裝配約束關(guān)系并自動(dòng)求解，避免了裝配干涉等問題，提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和準(zhǔn)確率。利用ActiveX Automation技術(shù)，將生成的．dll文件集成到客戶應(yīng)用程序中，實(shí)現(xiàn)SolidWorks的完全客戶化，使設(shè)計(jì)具有很好的集成性，具有很好的工程實(shí)用價(jià)值。