內燃叉車離合器的分離軸承工作頻繁，其損壞次數在叉車故障中占較大比例，如果司機操作得當，保養及時，可使此軸承使用3個月左右，但在中修時也要換新的。若司機技術水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會殃及其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等，從而設備維修的材料費明顯提高。 


　　離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢？在實踐中，雖曾嚴格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油，這不僅操作繁瑣，而且軸承仍經常損壞。經分析認為，由于發動機的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉也產生高溫，在這種條件下機油很難存留在軸承內，軸承在高溫狀態下連續工作，且潤滑條件不好，這就是頻繁損壞的原因。 

　　針對上述問題，也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內加熱，使潤滑脂浸透到軸承內，這樣處理后，潤滑脂雖能充滿軸承，但由于經高溫處理后的潤滑脂結構破壞，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經觀察檢測，軸承的使用壽命大大延長了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復雜。然后又探索在發動機不解體的情況下，加注黃油，先是在475 C型發動機上試用取得成功，后又在 475C型和480、492型發動機上試用，均收到了很好的效果。經反復實踐、改進，總結經驗，最終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下： 

　?。ǎ保┌l動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸承內已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。 

　?。ǎ玻┌l動機解體的注油方法將發動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 
　　經上述兩種方法處理后，半年內分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后，機械完好率明顯提高，取得了明顯的經濟效益。可節約材料費；提高裝卸量，每月每臺可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過，均取得了較理想的效果。