離合器踏板的自由行程是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現(xiàn)。

　　此間隙隨著從動(dòng)盤摩擦片的磨損而逐漸變小，若間隙太小甚至沒有間隙，分離軸承因與分離杠桿常時(shí)間接觸而會(huì)迅速磨損、導(dǎo)致?lián)p壞，離合器在結(jié)合期會(huì)出現(xiàn)“打滑”故障；如間隙太大，離合器將出現(xiàn)分離不開的故障，因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程。

　　在常用的小型汽車上，多采用膜片式離合器，用拉索進(jìn)行操縱(例如：捷達(dá)、富康、桑塔納等車型)。在捷達(dá)轎車離合器踏板自由行程的控制上采用了自動(dòng)調(diào)整裝置，此類離合器的踏板自由行程不需要進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)檢查其離合器踏板自由行程失準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)檢修或更換其自動(dòng)調(diào)整裝置。下面介紹普通拉索式離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整。

　　(1)富康轎車的離合器踏板自由行程為5-15mm，有效行程不小于140mm。檢查時(shí)，先測出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，再測量踩下踏板感到分離杠桿被分離軸承壓上時(shí)的高度，兩次測量的行程差即為離合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用離合器分離叉拉桿上調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，根據(jù)需要擰入調(diào)整螺母，則自由行程減少；擰出調(diào)整螺母，則自由行程增加。

　　(2)桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為15-25mm，有效行程為150±5m。該車型離合器踏板自由行程的調(diào)整主要是靠離合器拉索的調(diào)整螺母來進(jìn)行調(diào)整的，調(diào)整方法同上。

　　(3)捷達(dá)轎車離合器采用自動(dòng)調(diào)整拉索裝置，該裝置是一種免維護(hù)的拉索，具有自動(dòng)補(bǔ)償功能。當(dāng)離合器摩擦片磨損時(shí)，由于拉索的自動(dòng)調(diào)整作用，可使拉索內(nèi)的拉線伸長一段的量，起到了自由行程的補(bǔ)償作用。這樣就保證了在摩擦片磨損一定程度之后仍能可靠地傳遞扭矩，避免了普通離合器踏板自由行程的定期調(diào)整工作。