本文探討了新結(jié)構(gòu)的壓鑄模設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。

　　型內(nèi)鑄件包緊型芯力很大，解包是瞬時的，解包后滑快是空載運(yùn)行，應(yīng)分別施力才合理，設(shè)計(jì)用解包齒組合抽芯機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

　　圖1 所示為新結(jié)構(gòu)壓鑄模，與斜杠( 直徑比原設(shè)計(jì)大大縮小) 組合可抽復(fù)合芯( 外環(huán)芯抵住鑄件抽內(nèi)芯再抽外環(huán)芯，如濾清器底座) ，∠γ< ∠β異速抽芯可抽大芯，粗而短的芯只用解包齒即可。要求解包齒進(jìn)出滑塊自如; 鎖緊面鎖滑塊時滑塊孔不擠斜杠;斜杠抽芯起點(diǎn)滯后解包齒，以避免斜杠先受力。滑塊斜孔由兩個半圓扣合，兩個斜軸線距為0. 88 mm ( 見圖2) ，推薦尺寸是同速抽芯( ∠γ= ∠β= 20°，零件序號同圖1) 。

　　與齒軸、齒條組合抽長芯( 汽車變速箱上蓋需抽并排3 根大長芯) 代替液壓抽芯，既減化了程序，減小了液壓力耗損，又免去了裝缸接管的麻煩。解包與咬齒滑塊速比是tan ∠β：1 ，齒輪隨動模運(yùn)行必經(jīng)空齒、咬齒和脫齒三個路段，若平穩(wěn)過渡往返自如，相關(guān)件尺寸精度要求不高，但公稱尺寸要算對，如圖3 所示。

　　點(diǎn)澆口和二次加壓都是新結(jié)構(gòu)，共同特點(diǎn)是增加功能而不增加模具構(gòu)件，其模具整體結(jié)構(gòu)見圖1，型內(nèi)鑄件是噴槍本體。

　　解包齒本來就是滑塊合攏后的鎖緊塊，鎖緊面的另一面起解除包緊力的作用，即為解包齒; 原頂桿起二次擠壓型內(nèi)粥狀液料的作用，即為頂壓桿;原頂板既當(dāng)二次加壓板，又起二次加壓電路開關(guān)的作用; 原4 根合模導(dǎo)柱其對角兩根還起限位作用( 限位導(dǎo)柱);原排污槽既當(dāng)二次加壓補(bǔ)料槽，又協(xié)助拉斷點(diǎn)澆口。