1、時風(fēng)集團的Cimatron應(yīng)用之路

　　時風(fēng)集團是一所國家級特大型企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為三輪汽車、低速載貨車、輕卡汽車、拖拉機、發(fā)動機、輪胎、聯(lián)合收割機等，為中國農(nóng)機第一品牌。作為這樣一所特大型制造類企業(yè)，機械加工環(huán)節(jié)的持續(xù)變革和效率提升顯得尤其重要。

　　在2008年全球金融危機的惡劣環(huán)境下，時風(fēng)集團毅然投資引進了韓國現(xiàn)代起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心、SKT400M三軸三聯(lián)動車削中心、KV90立式加工中心和KH80G臥式加工中心等先進加工設(shè)備。為了讓這些設(shè)備發(fā)揮最大的效能，Cimatron作為全球知名的CAD/CAM軟件提供商，為時風(fēng)集團提供了全面和完整的軟件解決方案。

　　Cimatron的產(chǎn)品線包括CimatronE和GibbsCAM，為型腔模設(shè)計、沖壓模設(shè)計、電極設(shè)計、2.5軸到5軸加工、線切割、車、車銑復(fù)合、旋轉(zhuǎn)銑削、多任務(wù)加工、塔式加工系統(tǒng)等提供解決方案。 時風(fēng)集團應(yīng)用Cimatron集團的產(chǎn)品CimatronE已有多年的歷史，其對Cimatron China多年來的服務(wù)和支持也給予非常積極的評價。

　　時風(fēng)集團引進的起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心(見圖1)，包含X/Y/Z線性軸和B/C旋轉(zhuǎn)軸，其中B旋轉(zhuǎn)軸位于可自動換刀的高性能銑削主軸上，極大的提高了其加工范圍和能力。在考慮其CAM方案時，Cimatron集團的產(chǎn)品GibbsCAM在眾多競爭對手中勝出，并在隨后的工作中完善支持其所有功能，達到企業(yè)要求的理想效果。

　　圖1 起亞SKT2500MT五軸四聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心

　　2、GibbsCAM在多任務(wù)車銑復(fù)合加工中優(yōu)勢明顯

　　多任務(wù)復(fù)合加工作為機械加工領(lǐng)域的發(fā)展方向，近些年來得到了飛速的發(fā)展。多任務(wù)加工機床突出體現(xiàn)了工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序，從而達到減少機床和夾具數(shù)量、免去工序間的搬運和儲存、提高工件加工精度、縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的目的。GibbsCAM在產(chǎn)品加工尤其是針對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多任務(wù)加工機械領(lǐng)域，擁有顯著的優(yōu)勢。

　　GibbsCAM最大的特色是“Powerfully Simple，Simply Powerful”，即易學(xué)易用，并足夠強大。易學(xué)易用是GibbsCAM的首要因素。作為CAD/CAM解決方案，一切必須以用戶的應(yīng)用為前提，這決定了易用性遠遠比一兩個晦澀難懂的技術(shù)亮點更能幫助眾多的企業(yè)。GibbsCAM深深的認識到這一點，并據(jù)此做了諸多的努力。

　　GibbsCAM擁有專門為機械行業(yè)用戶設(shè)計的圖形用戶界面(見圖2)。它采用獨特的塊狀結(jié)構(gòu)，填空式操作，并輔助以最新標(biāo)準(zhǔn)的Windows下拉菜單、圖標(biāo)和快捷按鈕來完成整個加工過程，極大的簡約了軟件界面和操作次數(shù)，更貼合機械制造人員的思維習(xí)慣。

　　圖2 GibbsCAM圖形用戶界面

　　另外，GibbsCAM采用非模態(tài)界面使得用戶能夠不完成當(dāng)前任務(wù)的同時即可以切換到另一個任務(wù)。這保證工作完全處在一個完全自由的方式，在用戶同時進行的不同任務(wù)之間的順序不存在任何限制和沖突，比如幾何和刀路的創(chuàng)建以及使用拷貝和粘貼在不同任務(wù)之間傳遞信息等;采用一個懸浮在軟件屏幕的軌跡球使得用戶方便的控制任何標(biāo)準(zhǔn)的零件視圖;在零件幾何、加工工藝和刀路軌跡之間保持完全的關(guān)聯(lián)性，允許其中任何一處的改變都能完成整個系統(tǒng)的自動更新;支持直接把對幾何對象的測量使用到文本輸入欄中等等，眾多的細節(jié)凝聚了公司20多年的技術(shù)追求與積累。

　　在易用性的基礎(chǔ)上，GibbsCAM追求極大范圍的滿足用戶的制造需求。目前GibbsCAM產(chǎn)品線支持2-5軸銑削，車削，車銑復(fù)合加工，多任務(wù)加工和線切割。GibbsCAM擁有完整的2-5軸銑削和2軸車銑方案，具體細節(jié)就不在此贅述。而GibbsCAM的車銑復(fù)合以及更復(fù)雜的多任務(wù)加工本質(zhì)上就是其銑削能力和車削能力的無縫結(jié)合。因為軟件在組織架構(gòu)上的完善處理，銑削特征和車削特征被完整的統(tǒng)一為操作(Operations)特征，從而使得兩者之間不存在明顯的界限。這對軟件使用人員有著極大的幫助。這樣一來，在 GibbsCAM里編制一個最復(fù)雜的多任務(wù)加工程序和一個最簡單的車削加工程序，本質(zhì)上是完全統(tǒng)一的。

　　3、完善的后置處理系統(tǒng)

　　作為CAM軟件的重要組成部分，后置處理系統(tǒng)一直左右著其能否達到深入廣泛的應(yīng)用，尤其在車銑復(fù)合以及多任務(wù)加工領(lǐng)域。GibbsCAM在針對各種機床的后置處理定制開發(fā)方面有著深厚的技術(shù)積淀。目前GibbsCAM的后置庫中擁有超過7000個經(jīng)過實際機床驗證的后置處理確保輸出的程序無需任何改動即可應(yīng)用于對應(yīng)品牌的設(shè)備，其中包括超過584種國內(nèi)外多任務(wù)加工機床。

　　針對時風(fēng)集團引進的起亞機械SKT2500MT五軸四聯(lián)動多任務(wù)加工中心，由于它屬于起亞較新的設(shè)備，GibbsCAM庫中沒有現(xiàn)成的后置處理系統(tǒng)可以直接應(yīng)用。但由于GibbsCAM在后置處理上的優(yōu)異能力，經(jīng)和時風(fēng)集團的技術(shù)人員協(xié)調(diào)溝通，GibbsCAM開發(fā)出完整支持這臺設(shè)備的后置處理;比如特殊的七位刀具號碼指令;Y軸正交插補指令M120/M121;C軸銑削指令M43/M40;坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)指令 G368/G369等。圖3和圖4為這臺設(shè)備B軸旋轉(zhuǎn)功能的試切零件的軟件編程環(huán)境和實際加工現(xiàn)場照片。

　　圖3 B軸旋轉(zhuǎn)試切零件編程界面

　　圖4 B軸旋轉(zhuǎn)試切零件加工現(xiàn)場